TIEMPOS FINALES JEREZ ULTIMO DÍA

Jornada 4 Jerez finalizada.

	Piloto	Equipo	Chasis	Tiempo	Dif	Dif	Vue
1	Rubens Barichello	Williams	FW33	1:19.832			103
2	Kamui Kobayashi	Sauber	C30	1:20.601	+0.769	+0.769	86
3	Fernando Alonso	Ferrari	F150th	1:21.074	+1.242	+0.473	115
4	Sebastian Buemi	Toro Rosso	STR6	1:21.213	+1.381	+0.139	90
5	Bruno Senna	Renault	R31	1:21.400	+1.568	+0.187	68
6	Heiki Kovalainen	Lotus	T128	1:21.632	+1.800	+0.232	43
7	Niko rosberg	Mercedes	W02	1:22.103	+2.271	+0.471	45
8	Sebastian Vetel	Red Bull	RB7	1:22.222	+2.390	+0.119	90
9	Jenson Button	McLaren	MP4/26	1:22.278	+2.446	+0.056	70
10	Jerome D´Ambrosio	Virgin	MVR-02	1:22.985	+3.153	+0.707	45
11	Paul Di Resta	Force India	VJM04	1:23.111	+3.279	+0.126	99

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Temp: 14.1ºC / Temp Asf: 24ºC

Hum: 100 %

Viento: 3 km/h (NNE)

Lluvia: 3.00 mm

Vigilancia en el pit lane.

Los equipos de Formula 1 con asiduidad se vigilan uno a otro y se copian las últimas soluciones técnicas desarrolladas por unos u otros. Los dobles difusores aparecieron en tres de los equipos en la temporada 2009, y enseguida los demás equipos  estaban trabajando en sus propias versiones del doble difusor. El año pasado el F-Duct de McLaren fue detectado en los test en Barcelona y en Bahrein, y en la primera carrera ya había pilotos curioseando en el habitáculo del MP4-25. Con la vuelta a Europa de la competición en las fábricas de los equipos rivales ya se estaban desarrollando  sistemas F-Duct propio. Además a lo largo de las carreras en la formación de la parrilla los mecánicos de Red Bull se afanaban en tapar la parte trasera del RedBull RB06, consiguiendo con ello aumentar la curiosidad de los demás.

CONCLUSIONES DE LOS TESTS F1 DE VALENCIA ANTES DE JEREZ

 Por Branimir Alexandrov

 Así que te dispones a seguir los entrenos de F1 de esta semana en Jerez, ¿no? Haces bien, porque te vamos a mantener informado punto por punto, y al minuto, de todo lo que pasa por allí. Tiempos, fotos, cotilleos, etc, a través de nuestro Twitter y nuestra página www.f1writers.com. No obstante, no puedes disponerte a seguir estos tests de Jerez sin saber que pasó en Valencia. ¿Que los tiempos no quieren decir nada?¡Ya, eso es lo que dicen los equipos!, pero 'algo' sí quieren decir, y te lo explicamos a continuación...

TIEMPOS FINALES JEREZ DÍA 1

Acaba de finalizar la primera jornada de test en Jerez, y para los que no nos habéis seguido con los tiempos en directo, os dejamos la tabla de tiempos. Felipe Massa ha sido el más rápido de la jornada estableciendo su mejor tiempo temprano, a una hora y media del comienzo de los test. Las incidencias han sido pocas, tan solo 4 banderas rojas. La más importante de Petrov que ha estado buena parte de la mañana parado en boxes. Mañana seguiremos con los test en directo. 


Jornada 1 Jerez finalizada

PILOTO TEAM CHASIS TIEMPO DIF Nº VUEL 1 Felipe Massa Ferrari F150th 1:20.708 101 2 Sergio Pérez Sauber C31 1:21.483 +0.774 94 3 Mark Webber Red Bull RBR7 1:21.522 +0.813 94 4 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR6 1:21.755 +1.046 36 6 Lewis Hamilton McLaren MP4-26 1:21.914 +1.205 58 6 Jaime Alguersuari Toro Rosso STR6 1:22.689 +1.980 42 7 Adrian Sutil Force India VJM04 1:23.472 +2.763 28 8 Vitaly Petrov Renault R31 1:23.537 +2.828 57 9 Niko Rosberg Mercedes W02 1:23.963 +3.254 67 10 Jarno Trulli Mercedes W02 1:24.458 +3.749 54 11 Timo Glock Virgin MVR-02 1:25.086 +4.377 42 12 Pastor Maldonado Williams FW33 1:34.968 +14.259 14

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Temp: 15.3ºC / Temp Asf: 27.2ºC

Hum: 93 %

Viento: 0 km/h (NNE)

Lluvia: 0.00 mm

¿CÓMO FUNCIONA LA SUSPENSIÓN PULL-ROD DE RED BULL?

Por Manuel Ángel Gil 

El RB7 sigue la pauta marcada por sus predecesores, el RB5 y el RB6, una suspensión trasera 

pull-rod, algo que han copiado el resto de equipos...menos Ferrari.¿Se equivoca Ferrari? (Por cierto,

si os dáis cuenta, en la foto se aprecia como el alerón del RB7 va perdido de parafina verde...jejeje:
¿pruebas o problemas?)