jueves, 31 de marzo de 2011

LOS 10 MAGDAMIENTOS DE CHARLIE WHITING (parte 1)

Por Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov


La Formula 1 es una religión. No te puedes perder el nuevo evangelio formulero según (San) Mag... y los pecados correspondientes
(basados en el catecismo de la iglesia católica)

Esta semana vengo con una edición especial limitada. Como os prometía el otro día he repescado los Magdamientos de Charlie por encontrarlos del todo actuales. En un alarde de recursos periodísticos os vengo con un documento muy impresionante. El viernes me encontré por el paddock a la sombra de Charlie Whiting, o sea, Herbie Blash. En realidad a estos dos siempre los he llamado Epi y Blas, pero bueno. El hecho es que le conté la filosofia de mi blog, y sobre todo le expliqué de qué iba mi sección preferida: Los 10 magdamientos. Le gustó mucho, y yo aproveché para ver si le podia decir  a Charlie que me escribiera cuales serían sus 10 magdamientos. Bien, pues resulta que me hizo caso, y el domingo, cuando se acababa el GP,se lo entregó a un compañero de mi redacción que estaba en el circuito. Este es el resultado. ¿Os atrevéis a leerlo? Yo sólo he hecho de traductor: ¡que conste!, lo demás son palabras de Charlie.
                                                                             
1. No volverás a adelantar al SC, o te colgaré del palo mayor y te sacaré bandera negra. Lo de Valencia fue sólo un accidente, un pequeño error de Jaimito. Él no quería hacerlo, fue sin querer, en realidad no sabe muy bien lo que hizo y ya pidió perdón en la rueda de prensa. Es la última vez que lo permitimos,

miércoles, 30 de marzo de 2011

RED BULL -"FLEXIONANDO VOY, FLEXIONANDO VENGO,.."

'RED BULL SÍ QUE DA ALAS'
Por Burno Alexandrov y Manuel Ángel GIl


Referencias:                                                                -El RING GP Australia Round 1                        


Un año más y gracias a la inutilidad de la FIA tenemos una nueva polémica en cuanto a los evidentes alerones flexibles del RedBull RBR7. El primer gran premio del año ha servido para que algunos el jarrón de agua fría los despertase y devolviese a la realidad, Ferrari y Mercedes, un año más por detrás. Y también ha servido para que a algunos como nosotros, F1Writers, nos diesen un 'Zass, en toa la boca'. Como no por  nuestro articulo de la segadora mecánica el McLaren Mp4-26. Pero volvamos al meollo de la cuestión.

RedBul RBR7 vs Ferrari F150, mismo angulo, objetivo y focal. 
Es evidente que los alerones de los RedBull flexionan cual alas de gaviota, con darse '4 vueltas' por los foros y blogs más especializados, abundan las fotos de esa evidente flexión. Lo curioso del caso es que esos alerones pasan los test de la FIA, y también es cierto que en menor mediada los alerones delanteros de Mercedes, Ferrari y McLaren tambien tienen una flexión, pero puntualizemos, están dentro de lo reglamentario. Además como mi compañero Mag podria explicarnos un material totalmente rígido en un monoplaza es poco viable, partiria cual mastil de un barco en una tormenta.


martes, 29 de marzo de 2011

EL RING -GP AUSTRALIA- Round 1


Después de los domingos llega la hora de analizar si los 10 en los puntos se merecen su premio o más bien un golpe certero en toda la barbilla hasta dejarlos K.O. EL primer GP del año ha sido una decepción, lo de Pirelli es una tomadura de pelo, lo del KERS y el DRS otra pifia monumental de la FIA y mientras tanto a Red Bull se le sigue permitiendo hacer lo que les de la gana con sus alerones.  

(-El boxeo, es una "arte marcial" deportiva en el que dos contrincantes luchan utilizando únicamente sus puños recubiertos con guantes, golpeando a su adversario de la cintura hacia arriba, dentro de un cuadrilátero especialmente diseñado a tal fin, en breves secuencias de lucha denominadas rounds y de acuerdo a un preciso reglamento. )
En los asaltos, siempre que un boxeador recibe un golpe que le deje fuera de combate se le denomina nocaut. (K.O.knockout) y queda fuera de la pelea.
(El K.O. es una de los episodios más espectaculares (y polémicos) en un espectáculo pugilístico, y es determinante en el resultado de una pelea, pues el boxeador que es noqueado pierde el combate. En breve, la controversia abarca el ser sinónimo a perder la conciencia.
El nocaut (K.O.knock-out) ocurre cuando la cuenta de protección ha alcanzado el límite y el boxeador no se ha recuperado.)


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Sebastian Vettel 1º: Por su hombros dirías que esta en un peso weltér, pero el chaval se mueve de maravilla y cuando tiene los elementos necesarios puede ganar, y gana a cualquiera sin problemas, este año el chico del dedo apunta a su segundo mundial, me gustara verlo cuando no salga de la pole. 


Lewis Hamilton 2º: Este Lewis los tiene bien puestos, puede dar lo mejor o lo peor. Pero cuando tiene el día y una maquina con la que se sienta a gusto es peligrosisimo. Te puede noquear en un santiamén. El único que fue capaz de inquietar al flacucho Vettel y de demostrar que es un serio candidato al titulo, y visto lo visto parece que tambien el único.  

lunes, 28 de marzo de 2011

LOS 10 MAGDAMIENTOS DE AUSTRALIA 2011

 Por Manuel Ángel Gil y Bruno Alexandrov

La Formula 1 es una religión. No te puedes perder el nuevo evangelio formulero según (San) Mag... y los pecados correspondientes
(basados en el catecismo de la iglesia católica)

Referencias:             Los 10 Magdamientos de la (ma)FIA 2011

1. No codiciarás bienes ajenos, Mark (Webber). ‘Frigodedín’ lo volvió a hacer, y sí: ¡tú fuiste un poco más lento! Es un demasiado pronto para dudar de tu equipo, aunque visto lo de Silverstone 2010, y el alerón que te quitaron para ponérselo al niño de los donuts, todo podría ser. ‘Seb’ Volvió a dar una alegría a los suyos y horrorizar al resto con su megapole del sábado, que al menos no siguió con un dominio aplastante el domingo. Pero el horror se convirtió en pesadilla cuando nos esteramos de que Red Bull no había montado el KERS por problemas de fiabilidad.

viernes, 25 de marzo de 2011

MELBOURNE DÍA 1, CONCLUSIONES POCAS

Finalmente el mundial de Fórmula 1 ha arrancado y antes de que acabe el fin de semana veremos donde esta cada uno de los equipos, ya que en un GP poco pueden engañar como sí puede pasar en la pretemporada.

Por Manuel Ángel GIl y Bruno Alexandrov.

El primer día en Melbourne ha empezado casi como habían acabado los test de pretemporada, los Red Bull y Ferrari están delante, Mercedes está llamando a su puerta y los McLaren han acabado en los libres 2 siendo primero y segundo, mostrando un significativo avance. Habrá que ver si es suficiente para definitivamente estar delante con Ferrari y Red Bull.

jueves, 24 de marzo de 2011

PREVIO DE LA TEMPORADA 2011 Parte 2

Por Bruno Alexandrov y Manuel Angel Gil

¿Cómo les irá a los equipos en esta nueva temporada? Australia 2011 espera…


Referencias:                                PREVIO DE LA TEMPORADA 2011 Parte 1

La F1 vuelve a nuestras vidas. Han sido unos meses muy duros para los fans, y la crisis ha incidido tanto en los tests, que los equipos han hilado muy fino. El goteo de noticias era tan escaso que uno pensaba que esto nunca iba a empezar. Así que desde F1writers queremos contarte lo que hemos visto esta pretemporada, y quién llevará la voz cantante.

Esta nueva temporada, con nuevas reglas que repasamos también aquí, y con 4 grandes pilotos dispuestos a darlo todo por el título mundial, va a ser apasionante. Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y sí, claro, Michael Schumacher. 

Quizás lo más sorprendente de todo es la (baja) forma mostrada por Mclaren ¿Es posible que hayan pasado de la gloria al ostracismo?¿Podrá Alonso ganar su tercer título mundial?¿Echaremos de menos a Robert Kubica?¿Será suficientemente bueno Massa para ganar su primer Mundial? ¿Cómo serán las estrategias de carrera con esos neumáticos Pirrelli que parecen destruirse en tan sólo 10 vueltas?

¿Seremos capaces de acertar en algo? Eso intentaremos, pero sino lo hacemos podéis ponernos de vuelta y media, ¿ok? Vayamos con la primera parte de este recorrido por las aspiraciones, los sueños y las posibilidades de cada equipo en este maravilloso mundial de F1 que empieza.



MCLAREN 2011: “Houston ,¡tenemos un problema!”
2º en 2010 con 454 puntos.
3602km en pretemporada (MP4-26).
1766km Lewis Hamilton
1835km Jenson Button.

Faltaban unos 35 minutos para que el segundo día de entrenamientos de pretemporada en Barcelona acabase. Mientras mi compañero estaba pululando por el pitlane en busca de alguna imagen interesante más, yo estaba en la sala de prensa arreglando varias fotos para enviárselas a nuestro editor. McLaren estaba en pista con su nuevo coche, el MP4-26. Debajo de mí, en el box de los de Woking, se oía una vez más el rugido del motor Mercedes, lo cual indicaba que volvían a pista. Aburrido de tanto ordenador, decidí hacer un par de fotos más, pues la verdad es que el coche se lleva muy bien con mi nueva canon 7D.



miércoles, 23 de marzo de 2011

PREVIO DE LA TEMPORADA 2011 Parte 1

Por Bruno Alexandrov y Manuel Angel Gil

¿Cómo les irá a los equipos en esta nueva temporada? Australia 2011 espera…


Referencias:                                                Los 10 Magdamientos de la (ma)FIA 2011


La F1 vuelve a nuestras vidas. Han sido unos meses muy duros para los fans, y la crisis ha incidido tanto en los tests, que los equipos han hilado muy fino. El goteo de noticias era tan escaso que uno pensaba que esto nunca iba a empezar. Así que desde F1writers queremos contarte lo que hemos visto esta pretemporada, y quién llevará la voz cantante.

Esta nueva temporada, con nuevas reglas que repasamos también aquí, y con 4 grandes pilotos dispuestos a darlo todo por el título mundial, va a ser apasionante. Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y sí, claro, Michael Schumacher.

Quizás lo más sorprendente de todo es la (baja) forma mostrada por Mclaren ¿Es posible que hayan pasado de la gloria al ostracismo?¿Podrá Alonso ganar su tercer título mundial?¿Echaremos de menos a Robert Kubica?¿Será suficientemente bueno Massa para ganar su primer Mundial? ¿Cómo serán las estrategias de carrera con esos neumáticos Pirrelli que parecen destruirse en tan sólo 10 vueltas?

¿Seremos capaces de acertar en algo? Eso intentaremos, pero sino lo hacemos podéis ponernos de vuelta y media, ¿ok? Vayamos con la primera parte de este recorrido por las aspiraciones, los sueños y las posibilidades de cada equipo en este maravilloso mundial de F1 que empieza.



WILLIAMS 2011: "Un camino de espinas"
-6º en 2010 con 69 puntos.
-4988km en pretemporada.
-3102km Rubens Barichello.
-1887km Pastro Maldonado.


¡Qué cansinos resultan los previos de Williams! Parecen la típica batería de proposiciones de año nuevo formulada por cualquiera de nosotros… ya saben: a) este año iré al gimnasio 3 días a la semana, b) dejaré de fumar, c) no tomaré tanta sal porque es mala para la tensión, etc. ¡Ja! ¡Paparruchas! No se lo creen ni ellos. Siempre la misma historia, siempre haciendo gala de que este año sí. Tristemente la siguen pintando calva para los chicos de Frank. Así que creo que va a ser duro, difícil, complicado, tortuoso y un verdadero camino de espinas.

martes, 22 de marzo de 2011

LOS 10 MAGDAMIENTOS (nuevos) DE LA (ma)FIA PARA 2011

Por Manuel Ángel Gil y Bruno Alexandrov

La Fórmula 1 es una religión. No te puedes perder el nuevo evangelio formulero según (San) Mag... y los pecados correspondientes
(basados en el catecismo de la iglesia católica)


1. No te 'ajuntaré' si no llegas al 107 %. ¿Que demonios es esto? Pues la peor regla que se ha inventado en un tiempo. ¿Por qué? Pues porque sólo busca el beneficio de los grandes. ¿Que te crees que pasará si un Fernando Alonso la vuelve a cagar en Mónaco, como en 2010, y  no sale a clasificar?


martes, 15 de marzo de 2011

McLaren F1 Team 2011: LA SEGADORA MECÁNICA Special Edition II

 Por Manuel Ángel Gil y Bruno Alexandrov

Referencias:       ¿Es el MP4-26 un bulto sospechoso?  

¿Tienes césped en tu casa por cortar? ¿No te aclaras con tu antigua cortadora de césped?¿Tiene esos odiosos cables eléctricos que se enganchan por todos los lados, y sobre todo, tienes miedo de que tu niño se electrocute con ellos?

NO te apures, la NUEVA SEGADORA McLaren MP4-26 F1TEAM Special Edition II es la solución a tus problemas. Con la llegada de la primavera crece el césped (¡que es una barbaridad! yo no sé que le dan...) y todos andamos agobiados. No tenemos tiempo, y encima nuestra máquina anda oxidada en el trastero de arriba. ¡No hace falta que la busques! ¡No hace falta que la engrases!¿Olvídate de tu vieja máquina, y cómprate esta!¡No te arrepentirás!

lunes, 14 de marzo de 2011

F1 AMENIZANDO LA ESPERA..., o como hacerla más larga.

Un lunes más al sol, pero no pasa nada compañeros con este lunes empezado y casi superado ya solo queda uno más. Hemos decidido amenizar un poco la espera aprovechando que La Sexta presento su cabecera de la F1 para el 2011 hemos recopilado algunos vídeos, eso si de otras cadenas ya que nos parecen mejores y representan mucho mejor la pasión que sentimos por la Fórmula 1. No sabemos si van a amenizar la espera, o hacerla más larga... ;)...



AUSTRALIA YA FALTA MENOS 2a PARTE

Por Bruno Alexandrov y Manuel Ángel Gil
  


(BBC 2009 F1 Season Start)



sábado, 12 de marzo de 2011

CONCLUSIONES F1 TEST BARCELONA...O ALGO PARECIDO.

TEST BARCELONA:
MERCEDES ON THE EDGE?

Por Manuel Ángel Gil y Bruno Alexandrov

Referencias:       ¿Es el MP4-26 un bulto sospechoso?  

Finalizada la ultima jornada de test antes del inicio del mundial queríamos intentar sacar algo de luz respecto a los visto en estos 5 días. Que no un análisis de todos los test, eso lo dejamos para un poco más adelante.

El ultimo día en Barcelona ha sido el menos productivo con el diluvio que ha caído sobre el circuito los equipos presentes, recordemos, Williams, Ferrari, Mercedes y Ferrari han dado muy pocas vueltas. También se esperaba la presencia de Hispania Racing con su "nuevo y flamante" F111. Pero al parecer la tardía llegada de piezas para el monoplaza han retrasado su estreno hasta los libres en Melbourne  (vaya tela).
La tabla de tiempos del ultimo dia tampoco es trascendental, si cuanto menos anecdotica ya que uno de los  equipos que más vueltas cronometradas ha dado ha sido McLaren, ¿ paradójico verdad?



1
Niko Rosberg
Mercedes
W02
1:43.814
35
2
Pastor Maldonado
Williams
FW33
1:44.333
+0.519
+0.519
23
3
Lewis Hamilton
McLaren
MP4/26
1:44.560
+0.746
+0.227
33
4
Fernando Alonso
Ferrari
150th
+496.186
+320.700
5
5
Michael Schumacher
Mercedes
W02
+496.186
5

viernes, 11 de marzo de 2011

A RON DENNIS LE QUITAN EL CARNET DE CONDUCIR ...¡pobre hombre!

 Por Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov


Referencias:       ¿Es el MP4-26 un bulto sospechoso?  


El pobre Ron dennis no gana para disgustos. Parece que son todo problemas en McLaren, después de seguir con los problemas de fiabilidad hoy en Barcelona, y tener el 11º mejor tiempo, a Ron Dennis le han quitado el carnet de conducir. Nada, que el jefazo de McLaren se saltó un semáforo rojo sin importancia... ¡las desgracias nunca vienen solas, Lewis! Así que el bueno del tio Ron(aldo) va a necesitar un taxista:¿te hace, Lewis? (La verdad es que visto como pinta el MP4-26 igual era mejor trabajo...jejeje)


The chairman of the McLaren motoring group has been banned from driving for six months. Executive chairman Ron Dennis, 63, formerly of Thorley Close, West Byfleet, was ordered to surrender his licence at Woking Magistrates’ Court on Monday (March 7) after pleading guilty to driving through a red light in Bagshot.

Dennis, who joined McLaren in 1980, was spotted ignoring the stop signal just after 7.30am on September 5 last year, while driving his Mercedes Benz on Bracknell Road.

Dennis, of Pinewood Road, Virginia Water, said that he should be spared a driving ban because of the inconvenience it would cause to his lifestyle, which includes long working hours and spending time with his children on weekends.

Defending himself, he explained that he had a friend travelling in another car behind him and he feared that stopping suddenly at the lights might cause a crash
.
He said: “There were only two other cars around but I felt that it would be more prudent to continue rather than stop. It was the decision I took for which I realise I’m here to take the penalty, but as I have said I really need my licence. I have no hardship but I would have a massive amount of trouble not being able to look after my daughter at the weekends.”

With nine points already on his licence from three previous speeding offences since April 2008, Dennis was given three further points, resulting in an automatic six-month ban under the “totting” rule.
Chairman of the bench Mike Morritt ignored Dennis’ plea for exceptional circumstances, and said that the ban would stand.

He stepped down from his role as team principal of the McLaren F1 team in 2009, to focus on marketing the company’s new supercar, the MP4-12C

Dennis, who did not wish to comment after the result, was also ordered to pay a fine of £350, plus court costs of £43 and a surcharge of £15.

Fuente:  http://www.getsurrey.co.uk

jueves, 10 de marzo de 2011

F1 BARCELONA TEST 2011-dia 3: El novato impone su ley...

Por Bruno Alexandrov y Manuel Ángel Gil
Referencias:       ¿Es el MP4-26 un bulto sospechoso?  


El mexicano Sergio Pérez, que este año debutará en el Mundial de F1 con la escudería Sauber F1 Team, se ha adjudicado el mejor tiempo de la jornada, siendo el único piloto que ha llegado a rodar en 1:21 en el tercer día de Formula One Test Days. El rookie ha mejorado en una décima el record que ayer marcó Sebastian Vettel de los siete días de entrenamientos celebrados en el Circuit de Catalunya durante la pretemporada.

 Eso sí, hay que recordar que ha utilizado los ultra  superblandos, y después de la espantada protagonizada por Sauber en los tests del año pasado tampoco es que parecza un crono creible del todo. Lo único que  nos puede indicar es que Ferrari y Red Bull están jugando al gato y al ratón, y que al contrario de lo que suponía ayer el gurú inglés, James Allen, el tiempo de Vettel de ayer no quiere decir nada.

Felipe Massa (Ferrari), en su segundo y último día de entrenamientos,

miércoles, 9 de marzo de 2011

¿ES EL MCLAREN MP4-26 UN ERROR DE BULTO?



Por Manuel Ángel Gil y Bruno Alexandrov

Referencias:                ¿Cómo funciona el KERS?  

Así amanceció ayer el McLaren MP4-26. ¿Una novedad más, o un intento desesperado de mejorar? ¿Oculta algo McLaren, o es que no se enteran de nada? A esos pontones en forma de "L" le han añadido este bulto sospechoso, que nadie sabia a ciencia cierta para que sirve. Lo que sí es cierto es que la fiabilidad del coche brilla por su ausencia, y que las prestaciones tampoco son ninguna maravilla. ¿Es este el nuevo MP-18 de McLaren?

La verdad, es que parece bastante claro, y así nos lo explican en thef1.com:" El propósito de dicha protuberancia —bautizada con muchos nombres, entre ellos 'morro beluga'— es, casi con total seguridad, un sistema de medición, probablemente sobre la flexibilidad del alerón delantero. Una vez iniciada la temporada, por supuesto, esta protuberancia desaparecerá. De hecho, sólo lo han utilizado durante unas vueltas esta mañana"


En realidad, lo único que quiere decir es que en McLaren tienen problemas, graves problemas, pero en en www.f1writers.com tenemos otra teoría...




lunes, 7 de marzo de 2011

GP AUSTRALIA YA FALTA MENOS.....


Por Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov

Referencias:                ¿Cómo funciona el KERS?  

17 DÍAS son los que faltan para el primer gran premio del año (los primeros entrenos libres), los "formuleros" que nos leéis seguro que estaréis igual que nosotros, impacientes y con unas tremendas ganas de que esto se ponga en marcha, ¡pero YA! Para hacer la espera un poco más amena os dejamos el resumen de la FOM de la carrera del GP Ausralia 2010. 


El momento con el que nos quedamos es en el cual Alonso provoca el beso "en el culo" de Webber a Lewis Hamilton........

viernes, 4 de marzo de 2011

HACE 10 AÑOS QUE ALONSO DEBUTÓ CON MINARDI

DIEZ AÑOS ANTES NO TODO ERA IGUAL.
Por Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov

Referencias:                ¿Cómo funciona el KERS?  



Es verdad que ahora mismo quizás está montado en la mejor máquina de todas, en una 'maravillosa criatura', pero siempre no fue así. Su Minardi de F1 de 2001 parecía un coche de Scalextric, pero sin el imán que soldaba estos coches a la pista, claro. Un verdadero desastre.

A colación de lo que hablábamos, aqui tengo un video de Alonso intentando adelantar a Fisichella espectacular. ¡¡Menuda Fiera!!



Y aquí os dejo una entrevista que el hacen en 2001:




¡¡Por Dios, que cara de niño, y que desparpajo!!

Os dejo este del GP de US de 2001, donde se ve como se sufre al llevar un Minardi intentando calificar, y siendo líder por nos instantes. Me duele el cuello de verlo...



Espero que este año sea el colofón a ese video tan maravilloso que posteo al principio...

PD: por cierto, Kimi y Juan Pablo Montoya también debutaron ese mismo dia 4 de marzo de 2001: ¡¡¡cómo echo demenos a estos chicos, Diossss!!

¿Alguien tiene algún video interesante de estos tres en danza?  Me encantaría verlo...

jueves, 3 de marzo de 2011

PITLANE INSIDE: KERS, Regreso al futuro (pasado)

 Por Bruno Alexandrov y Manuel Ángel Gil



-Doc (Christopher Lloyd): "¡es imposible, yo te envié al futuro!"

-Marty (Michael J. Fox): "así es Doc, me enviaste pero he regresado…¡he regresado del futuro!"


Back to the future, Part II.
Robert Zemechkis (1989)
Ha vuelto (desde el pasado) nuestro querido KERS, pero que K(i)ER(e)S que te diga: ¡no lo veo muy claro!. Hace unos meses que la FIA publico su "lista" de cambios técnicos y cambios en las normativas para 2011 hasta el 2013. Aunque ya se sabia que el KERS haría su retorno para la temporada del 2011, es en esta lista donde se especifica un poco mejor su uso, te todas formas habiendo hecho un repaso por encima nada  ha variado respecto al 2009. Intentaremos explicar brevemente y sin enrollarnos mucho porque la vuelta del (KERS) sera mejor.




En cuanto al funcionamiento de los distintos sistemas KERS no vamos a "enrollarnos" ya que estos quedaron claramente explicados en nuestros blogs, Journalf1 y MagOnF1 y otras tantas páginas especializadas, además su finalidad es la misma, aprovechar la energía generada en las frenadas para regenerarla y transmitirla al motor. En lo que si nos vamos a centrar es en intentar adivinar si esta vez el invento de marras funcionara o será un fracaso como ya ocurrió en la temporada 2009.



miércoles, 2 de marzo de 2011

TE ACUERDAS DE... "MATADOR ALONSO, CORAZÓN ROSSO"

 Por Manuel Ángel Gil y Bruno Alexandrov

Más o menos hace un año, se producia el debut de Fernando Alonso con Ferrari. Fue el debut soñado, el debut de un futuro campeón del mundo de Ferrari. Quizás no fue en 2010, pero ¿no te parece que el 2011 pinta la mar de bien? Así contamos Marta y Venga la primera victoria de Fernando Alonso vestido de rosso: ¿te apetece recordarlo?

Benicassim (Castellón), 22 de Marzo de 2010. 
Fuente: www.magonf1.blogspot.com
"Su casco azul, amarillo y rojo, prácticamente el mismo con el que jubiló a Michael en 2006, refulgía entre la marabunta. Fernando, el matador ‘rosso’, sorprendentemente tranquilo se bajó de su monoplaza sin quitarse el casco y se encaramó a su F10 rojo. Estaba de nuevo en lo más alto..."
Bahréin 2010 nunca iba a ser una carrera más en la vida de Fernando Alonso, en realidad era ‘su carrera’, la causa por la que había estado luchando todos estos años. Este 2010 tenía que ser todo lo que no fue el 2007; y más.


Pero en cierto sentido, 2 años de penuria en Renault, le habían hecho valorar el estar de vuelta de nuevo al estrellato. Así pues, el prólogo de esta temporada, la de su incorporación al equipo más grande de la historia -según había comentado en una rueda de prensa para la marca de relojes que le patrocina-, tenía que ser el fiel reflejo de lo que nos espera. Dicho y hecho. Pero no en el sentido que nosotros creemos, claro.

martes, 1 de marzo de 2011

BUENORROS DEL PADDOCK 1

Por Sonia Gilberte García


Tras visitar unos días atrás, una entrada publicada por MAG (mi chico) luciendo a las mejores chicas del paddok, me di cuenta de que nosotras, las mujeres, también  tenemos ejemplares interesantes  en los que fijarnos . Así que le he robado la contraseña de su página web, y la de su socio, para meter una entrada sin que se entere... ¿Qué se habrán creído estos hombres?

Como fiel seguidora de la Fórmula 1, os invito a todas las mujeres a que disfrutéis de todo lo que este año nos ofrece el mundial. Ya que estamos todos los lunes al sol. Pero si esto de la F1 no es lo tuyo... no te preocupes; te presento 10 razones para que sigas fielmente al calvo de la sexta. He tomado este  artículo de w w w.nosotras.com como base para que también te pongas las botas...


¡Va por ti, moreno!