TEST CIRCUIT CATALUNYA DÍA 1

VETTEL SE SUBE A LA PARRA

 

Las crónicas de los test son aburridas y si habéis seguido todo la jornada con nosotros os habréis dado cuenta que el día  ha sido dos veces más aburrido. Y ademas muy al contrario que todas las paginas, cronicas, etc..., para dar la nota no vamos a poner la foto de Vettel, que es el que ha marcado el mejor crono final del dia. Para nada se merece ese honor. Marcar el mejor registro a falta de 5 min, con gomas nuevas "super blandas", condiciones de pista de lo mejor, no tiene merito ninguno.


La jornada de hoy se ha desarrollado con el condicionante de la lluvia caída en el día de ayer en Barcelona. Las primeras vueltas de instalación la mayoría las han completado con los neumáticos de lluvia extrema, y hasta que la pista no se ha secado casi 2 horas más tarde no se han marcado registros significativos. Y si observamos los tiempos y los comparamos a los del año pasado veremos que tampoco han sido tan rápidos. Por lo tanto se pueden tachar de irrelevantes. Lo más destacable quizás han sido los problemas de varios de los equipos. Renault han tenido problemas con el KERS y se han perdido buena parte del día. En Red Bull no ha trascendido exactamente que es lo que los ha tenido parados la mayor parte de la jornada, pero se especula con el KERS también. Force India han salido casi al final del día y han completado muy pocas vueltas, no se sabe el porque. Los equipos que más vueltas han dado esta vez, y ha sido un poco sorpresa, Hispania Racing con Karthikeyan a los mandos del F110 con 116 vueltas y Jerome D´Ambrosio con el MVR02 con las mismas vueltas que el indio. El otro que hoy se ha pegado un buen curro, como no, ha sido Fernando Alonso, 101 vueltas. Habra que esperar hasta que acaben los test para intentar sacar algo en claro, mientras os dejamos con los tiempos de esta primera jornada.

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1	Sebastian Vettel	Red Bull	RB7	1:24.374			37
2	Fernando Alonso	Ferrari	F150th	1:25.485	+1.111	+1.111	101
3	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	STR6	1:25.638	+1.264	+0.153	57
4	Kamui Kobayashi	Sauber	C30	1:25.641	+1.267	+0.003	78
5	Jenson Button	McLaren	MP4/26	1:26.365	+1.991	+0.724	77
6	Paul Di Resta	Force India	VJM04	1:26.575	+2.201	+0.210	26
7	Rubens Barichello	Williams	FW33	1:26.912	+2.538	+0.337	52
8	Michael Schumacher	Мercedes	W02	1:27.512	+3.138	+0.600	90
9	Narain Karthikeyan	HRT	F110	1:28.393	+4.019	+0.881	116
10	Heiki Kovalainen	Lotus	T128	1:30.065	+5.691	+1.672	54
11	Jerome D´Ambrossio	Virgin	MVR-02	1:30.950	+6.576	+0.885	116
12	Vitaly Petrov	Renault	R31	1:35.174	+10.800	+4.224	20
13	Nick Heidfeld	Renault	R31	1:44.324	+19.950	+9.150	27

¿QUIÉN ES QUIÉN 1.0? VETTEL VS LUKE SKYWALKER

   Foto 1: Vettel                          Foto 2: Lucky Skywalker...

Me he hecho un lio...¿me ayudas?
 Por Manuel Angel Gil (magon...f1) y Bruno Alexandrov (JournalF1)

Recupero una de mis antiguas secciones de 'magon...F1' y que seguiremos viendo quí en F1writers. El otro día me acordé de uno de los contenidos que más gracia me hacían de una de las temporadas pasadas de F1racing, a parte de las crónicas de mi querido Peter (Pan) Windsord, claro. Y no era otra que la de parecidos razonables. Así que, vamos a introducir periodicamente, sin abusar, una pequeña ración de parecidos, porque siempre te roban una inesperada sonrisa hasta que empiecen las carreras.


Tampoco es que mi estilo sea lanzar la piedra, y esconder la mano, yo hago como Sebastian, si saco el dedo no es para llevar un moco encima, sino para mantenerlo ahí hasta el final. Así que cuando dije que Sebastian se parecia a Luke SkyWalker, lo dije porque lo pensaba. Desde luego no es sólo por su dedo 'yedai', o dedo de la luz, sino que el chico se parece un 'huevo'...

EL INDICE DE SECCIONES FIJAS DE F1WRITERS PARA EL 2011

Como sabréis, bueno algunos puede que no, mag..onF1 y JournalF1 hemos decidido unir fuerzas para este 2011 con la creación definitiva del blog F1Writers, una idea que nos rondaba desde hace ya tiempo. Eso si intentaremos mantener las secciones que tanto gustaban a los que nos seguían en nuestros anteriores y respectivos blogs. Así en nuestra ultima reunión hemos decidido el indice de las secciones fijas de F1Writers.

INDICE SECCIONES FIJAS.

-LOS 10 MAGDAMIENTOS ... y pecados correspondientes
(basados en el catecismo de la iglesia católica) por Mag. Conclusiones sobre el GP de una forma desenfada pero afilada. 

-EL RING. Después de los domingos llega la hora de analizar si los 10 en los puntos se merecen su premio o más bien un golpe certero en toda la barbilla hasta dejarlos K.O. por Bruno.

-RUEDA CONTRA RUEDA. Para gustos los colores, yo no sé como es posible, o quizás si, pero Mag y Bruno nunca estamos de acuerdo.

-FROM THE LENS. La Selección de fotos de Mag y Bruno que más nos hayan gustado, imágenes llamativas, impactantes, etcc.

-APUNTA & DISPARA. Cualquier frase, noticia, o declaración que nos llame la atención la destacaremos con nuestro mejor sarcasmo.

-QUIÉN ES QUIÉN. Mag y su particular visión del mundo de la Formula 1. Seguiremos con esta sección que alguna que otra risa provocara.





y estas tres nuevas secciones que incorporamos a F1Writers.

• PITLANE INSIDE o INSIDE PITLANE (todavia por decidir xD). Artículos técnicos, análisis de las novedades de los equipos en cada GP, etc. 
• FROM THE PULPIT. Nuestra opinión pura y dura de todo lo que rodea la Formula1, sinceros y sin cortarnos no importa si gusta a unos u a otros no.
• THE DAY BEFORE/BEFORE GP. Los previos de los grandes premios, una vez sera Mag otra vez Bruno, no importa nuestros previos serán distintos a todos, os lo prometemos. 

JEREZ. CONCLUSIONES CASI IMPOSIBLES.

Por Manuel Ángel Gil y Bruno Alexandrov (mag..onF1 y JournalF1).

Finalizados los test en Jerez nos hemos propuesto intentar analizar y sacar alguna conclusión de lo visto sobre el asfalto jerezano. Lo habitual al acabar unos test es que los “colegas”, amigos y aficionados te pregunten, ¿cuál crees que es el mejor coche, quien es el más rápido?
Hay muchas variables en la F1 de hoy día que pueden condicionar el rendimiento de los monoplazas con lo cual el que un día parece rápido otro puede parecer lento.  El 2010 con la eliminación de los repostajes  fue difícil hacerse una idea de quién era  -“el que partía la pana ”- .

TEST JEREZ ´11 DATOS DE LOS CUATRO DÍAS

Finalizados los segundos test colectivos del año para la caravana de la Formula 1 tocan los análisis y conclusiones de los cuatro días de test que acaban de terminar en Jerez. Pero siendo un poco pronto y quizás precipitado, mientras estamos asimilando toda la información y ponemos las ideas claras para hacer un próximo resumen/crónica os dejamos con los datos de las cuatro jornadas vividas en la pista jerezana. Aunque como dato de referencia os podemos decir que lo que más nos llama la atención y lo que mas decisivo parece que va a ser a lo largo de la temporada son los neumáticos Pirelli. Y sino fijaros en la foto de arriba si la ampliáis veréis todos los "cachos" de goma que se ven fuera de la trazada. Y os aseguramos que esto con las Bridgestone no pasaba se formaban las típicas "virutas", pero no los "bocaos" de goma que se aprecian.

Vueltas y km totales ultimo día Jerez ´11

	Piloto	Equipo	Chasis	Vue	Km tot
1	Fernando Alonso	Ferrari	F150th	115	509.220 км
2	Rubens Barichello	Williams	FW33	103	456.084 км
3	Paul Di Resta	Force India	VJM04	99	438.372 км
4	Sebatien Buemi	Toro Rosso	STR6	90	398.520 км
5	Sebastian Vetel	Red Bull	RB7	90	398.520 км
6	Kamui Kobayashi	Sauber	C30	86	380.808 км
7	Jenson Button	McLaren	MP4/26	70	309.960 км
8	Bruno Senna	Renault	R31	68	301.104 км
9	Jerome D´Ambrosio	Virgin	MVR-02	45	199.260 км
10	Niko Rosberg	Mercedes	W02	45	199.260 км
11	Heiki Kovalainen	Lotus	T128	43	190.404 км