RUEDA CONTRA RUEDA 3.0; ¿Aportaran los de Pirelli el espectáculo prometido?

Por  Manuel Angel Gil y Bruno Alexandrov. 

Para gustos colores, yo no sé como es posible, o quizás si, pero mi amigo Mag y yo nunca estamos de acuerdo. En esta nueva sección nos sacaremos los colores y defenderemos lo que se dice a muerte nuestras opiniones. Con rigor, o sin rigor, pero sobre todo con pasión. Quien crees que tiene razón en:

¿Aportaran los de Pirelli el espectáculo prometido?

SI. Por sor supuesto que sí, tío. Estos ‘italianinis’ van a dar mucho espectáculo, pero del bueno, pero no te equivoques, no porque sepan lo que se hacen, sino más bien lo contrario. Van a dar un espectáculo que vas a alucinar, con muchas paradas en boxes, con pasadas de frenadas a ‘gogo’, con pinchazos y desfallecimientos de neumáticos en aquellos pilotos más agresivos con las gomas… (¡y no quiero mirar a nadie! ¿Eh, Lewis?)  Supongo que querrás que me explique y ahí van mis argumentos.  La palabra clave es tecnología. Es decir, que estos italianos creadores de donuts de chocolate negro van muy, pero que muy por detrás, de los japoneses de Bridgestone. En cuanto a compuestos, construcciones, simuladores, y todo lo que tiene que ver con la tecnología de ruedas, Pirelli está a años luz de Bridgestone… y de Michelín, el nº 1 en neumáticos, ni te cuento. Aquella campaña comercial suya que rezaba: “La potencia sin control no sirve de nada” va a ser tal cual.  Eso se podía ver en cualquiera de las curvas de Valencia. En una curva lenta como la 9, podías encontrarte en el exterior de la curva una cantidad de goma que no era normal, tío. En los 7 años que llevamos  asistiendo nunca había visto una montaña de goma tan grande en el exterior de una curva. ¿Si o no? No me vengas ahora con milongas, hombre.  Y eso sólo quiere decir que las gomas de estos chicos tienen menos aguante que tú en un partido de frontón, que te rindes a la mínima, y eso que juego con mi  mano mala, o sea  la izquierda.  Eso sí, te tengo que dar la razón con lo del calendario de las chicas Pirelli, es lo mejor de esta marca de neumáticos, a pesar de que este año sea un poco sosilla.  Aunque ahora que lo pienso, ya sé de qué pie cojeas… ¿no serán  Pirelli los neumáticos nuevos de tu coche? ¿No me digas que te han ‘comprado’? De tecnología no sé pero de trapicheos empiezo  a pensar que casi que son peores que los españolitos. Estos transalpinos es lo que tienen, que votan a Berlusconni y luego no saben dónde esconderlo.  Pero no me líes, porque las Pirelli van a dar espectáculo del bueno, del que nos encanta, así que ese retraso tecnológico que tiene Pirelli nos va a venir a las mil maravillas, mal que te pese… Por cierto, déjate de tonterías y publica el enlace del calendario ese para nuestros chic@s: ¡que seguro que les interesa más eso que tus opiniones, hombre!

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NO. Vamos a ver cómo te lo puedo explicar para que lo entiendas. Sí van a dar espectáculo, pero será como siempre con sus chicas Pirelli o su famoso calendario Pirelli, por cierto la última edición fue un poco sosilla. No te digo que en las primeras carreras, digamos 4-5 las gomas estas que han fabricado se degraden y obliguen a los monoplazas 2 o 3 paradas. Pero eso será todo chaval. Una vez se hayan puesto las pilas irán a lo seguro y harán lo que han venido a hacer en la F1, que es utilizar el escaparate “publicistico” más grande del mundo. Mira te digo otra cosa, desde los test invernales en Abu Dabi estos tíos han mejorado un montón sus cuatro compuestos, el más duro ya aguanta unas 30v sin problemas. Así que no me vengas con esas milongas de que no saben de tecnología, tranquilo que aprenderán rápido. Fíjate lo que te digo, aprenderán tan rápido que seguirán el camino de los japos, un neumático “puntepiedra”, y asi promocionaran durabilidad con rendimiento. Chavaaal que desde que se fue Michelin ya no interesa competir, solo interesa promocionarse. Además como bien dices, sí, me he comprado unas Pirelli P Zero para el Cupra, quería que los neumáticos me durasen y me las han recomendado ya que el trasto ese se las come en un plis-plas, y eso que no soy Hamilton (más bien un Kobayashi). Todavía faltan los últimos test antes que la temporada empiece, desde Valencia los de Pirelli vienen mejorando las gomas, e incluso parece que en lo que a la construcción de la carcasa se refiere, lo han hecho mejor que Bridegestone ya que dicen que aguantan más las cargas laterales, fíjate tu si van ya avanzados, no parece que tengan ni problemas de graining ni blistering, o por lo menos saben cómo controlarlo modificando el compuesto para que tenga un rendimiento o vida muy corto. Asi que por tecnología no será, chatin. Lo único que les falta es mejorar la durabilidad, pero es algo que si quieren lo pueden hacer sin problemas.  Además eso no se consigue en 5-6 jornadas de test, tan pronto hayan pasado esos 4-5GP de margen veras como se espabilan, así que más vale que los inventillos estos de la FIA, el KERS y el DRS o “aleroncito” móvil den espectáculo porque lo que es Pirelli va a ser que no. Por cierto deja ya de comprarte las ruedas esas del Carrefour chavalito y sigue mi ejemplo, unas Pirelli que te duren y además de eso te dan control. Tú lo has dicho, “la potencia sin CONTROL, no sirve de nada”, ya verás cuando este todo controlado.  Además siempre te ha gustado defender lo fácil, sí, es más fácil pensar que Pirelli hará aquello que ha prometido, pero te repito estos tíos no están en la F1 para satisfacer al público, están para vender.

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 P.D: ¿Sabes lo que significa Pirelli P ZERO?, fácil, “Zero” riesgos! Y bueno ya que lo has mencionado te dejo esta foto, que si quieres ampliar tan solo tienes que hacer "click" encima, para que tu veas que Pirelli su sabe venderse bien, fíjate en su calendario del 2010.

P.D.2: No podemos dejar de recomendaros esta magnifica entrevista llevada a cabo por nuestro gran amigo Félix Iturbide ( El Lince del Paddock), para Gran Prix Actual. Entrevista exclusiva a Paul Hembery (Pirelli).